jueves, 31 de marzo de 2011

¡ERES CICLISTA A TODAS HORAS!



Hace tiempo leí un comentario en un foro dedicado al mundo del ciclismo, publicado por un entusiasta de este deporte.
Me llamó la atención y lo guarde. Ahora lo he adaptado a nuestro grupo y lo comparto con todos vosotros.



¡ERES CICLISTA A TODAS HORAS! NO SOLO ENCIMA DE LA BICI.
Es
o significa:

  • Debes hacer sentadillas. Te pone los cuadriceps como una moto, y ayuda bastante. No necesitas pesas, con tu propio peso vale.
  • Te tienes que cuidar con las comidas. Hay que intentar perder peso. 2 kilos de peso extra en la bici se notan muchísimo.
  • Debes aprender a respirar. Respira por una pajita, (aspiración), mantienes 3 o 4 segundos, expiras despacio. De esa manera ejercitas los músculos. Mira las instrucciones de este aparato, que hace algo parecido: http://www.eolosweb.com/
  • ¿Cuantas veces te levantas de la silla al día? pues prueba a levantarte sin apoyar los brazos. Eso te pone los cuadriceps a tono.
  • No te olvides del pecho. Tienes que hacer flexiones, (en este punto los sufridores del Sargento, me parece  que están exentos). Al subir cuestas te agarras al manillar como un poseso y tiras de pectoral. Hay que trabajarlo.
  • Como dice el Sargento: Hay que aprender a sufrir. Eso significa que a la primera que te sofoques y te duelan las piernas, aguanta un poquito mas, es solo el calentamiento. Ten en cuenta que lo mejor está por llegar. No por nada dicen que la bici es un deporte duro. Hay que aprender a sufrir en la bici y tirar p'alante. Piensa que el vermouth o la caña van a estar mejor en la siguiente terraza.  Cuando sales solo te puedes venir abajo más fácilmente.
  • De correr no hablamos, pero también estaría bien. Hazlo con moderación yo ahora estoy pagando los excesos cometidos y tengo la pantorrilla izquierda como la de Popeye
  • Rodillo o estática: Lo que sea, pero eso también ayuda, media hora todos los días. Eso da fuelle y fondo.
  • Plantéate retos, objetivos asequibles, no dejes que la motivación baje.
  • Bicicleta es potencia y velocidad. No te olvides de las dos. Significa que hay que entrenar cuestas, pero también hay que llanear de forma exigente. Si no, subirás bien, pero en un llano quedarás atrás asfixiado.
  • Cuando termines no te olvides de estirar los músculos, conseguirás evitar lesiones y asimilar mejor los entrenos.

En resumen, si te fijas, se trata de la cruda realidad:

SALIR SOLAMENTE EL DOMINGO NO ES SUFICIENTE. HAY QUE HACER ALGO DURANTE LA SEMANA PORQUE SI NO, NO PROGRESAMOS.

martes, 29 de marzo de 2011

BIG DOG

BigDog o perro grande, es un robot andador, de cuatro patas, desarrollado para uso militar. Fue creado en el año 2005. Con unas dimensiones de 0,91 m de largo, por 0,76 de alto y pesa 75 Kg. Aproximadamente. Según los ensayos realizados está preparado para atravesar terrenos complicados a una velocidad de 6,4 km/h, con una carga de hasta 55 kg de peso. También es capaz de subir pendientes 35° (ya quisiera algún repechín). Un sistema automatizado mediante un ordenador en su estructura controla la tracción, el equilibrio y  la ruta, en base a la entrada de datos que recibe de los múltiples sensores con los que cuenta el robot.

Fue desarrollo pensando en crear un vehículo robótico capaz sustituir la función de la mula de carga, acompañando a soldados desplegados en terrenos demasiado agrestes.
Es capaz de transportar carga de todo tipo a lugares inaccesibles para los vehículos convencionales. No tiene ruedas u orugas, BigDog usa una especie de patas o extremidades para desplazarse, de esa manera permite el movimiento por superficies impracticables para otro tipo vehículos dotados con los sistemas convencionales. Las patas tienen una enorme cantidad de sensores que permiten procesar infinidad de parámetros como por ejemplo, la posición de la articulación o el contacto con el suelo.

 

 

lunes, 28 de marzo de 2011

ESTO ES LA PRIMAVERA:

El cambio de hora no fue ningún impedimento, y pese a que el día no pintaba muy bien, miré el foro y ya que no había ningún comentario me fui a Pelayo.

No tardaron en llegar YLQH, Willy y el Sargento Playu. En la Guía nos esperaba Manny, y nos fuimos rumbo a la Providencia. Hoy, ha cogido las riendas del grupo el Sargento Playu, y joe....parecía que tenía prisa en llegar a casa, nos llevo toda la mañana con el cuchillo entre los dientes.

En un principio, fuimos por la Iglesia de Somió, al Kiosco el Peru, y ojo!!! vuelta para atrás, para tomar una desviación que nos subía hasta la carretera de la Provi, nos metimos un poco por la senda que hay por esos Lares, subiendo y bajando por distintas playas ( Estaño y La Ñora ), pasamos por delante de la Barranquilla, y jejejjeej...lógicamente, Barrancas ni estaba ni se le esperaba, parece ser que abren más tarde.
Foto by Klandestinator Sensor
A medio camino de la senda de la Provi, nos llamó Piti, y es que nos habíamos olvidado de él, así que quedamos en el cruce del Alto del Infanzón. Allí lo encontramos con la bici boca abajo, hinchando su rueda trasera, dios!!! empezamos bien el día, pero en un momentín estaba listo y pudimos continuar.
Nos metimos en Casa Cardi, en dirección al Monte de Deva, pero a mitad de camino nos metimos por San Miguel, e hicimos la parte de atrás del Curbiellu, y continuamos, dejando a la derecha las avestruces, y a la izquierda el camín del regatón, creo que se llama así, seguimos subiendo hasta salir un poco más abajo del bar del Curbiello,jjejejje, aquí perdimos a YLQH, que como iba sobrado siguió subiendo hasta salir por el bar.
Una vez comentada la jugada, bajamos a tumba abierta en dirección a Peón, pero como hoy no podíamos bajar mucho enseguida subimos por una trialera al mismo punto que habíamos dejado media hora antes, y es que parecía un sube y baja. En este punto se nos fue al suelo el Sargento Playu, y del acojone, y viendo la prisa que dio pa levantase, nosotros decimos caminar un poco, la verdad es que esta zona estaba bastante húmeda y por zonas imposible, los que fuisteis a Covadonga este año la recordareis porque la bajamos en dirección a Peón.
Y joe...salimos otra vez por el camín del Regatón a la casa de las avestruces, aquí comenzó a llover, algunos se pusieron los chubasqueros, y pa casina sin concesión al dialogo porque llovía bastante.
Las risas las de siempre, comentamos el tema de "legalizar" el club, hablamos un poco de niños, de ovejas negras..eh Willy, que no lo entiendes...jajjaja.
En definitiva, salimos un total de 45 km. más o menos, las bicicletas llegaron bastante sucias, llenas de barro, algunos comentaban que iban a quedar con Turonman para limpiarla...jajjajjajja, y a las 12 y media estábamos todos en casa.
Turonman dando clase
Ah!! que se me olvidaba fotos no hay, y es que Willy parece ser que cuando va con el ganchu no puede hacerlas, nos dijo que se iba a reservar para su próxima salida con los Valentín´s Boys que van a un ritmo menos acelerado, o más parecido a los caracoles...jajajjajaja.


Trancas

domingo, 27 de marzo de 2011

REUNION DEL HAMPA


 
El pasado viernes, hubo un cónclave de la flor y nata del “lado oscuro de la ley” en Gijón.
Se reunió lo más granado de los “fuera ley” internacional con motivo de unas merecidas vacaciones.
Se reunieron en la Iglesia de Fátima:
D. Vito Yogurone
Willy labios Sellados
Fe-Rre-7 , alias, el Merengón ( FR7 )
Valentín, alias “Colt 43 “
Luisma-nuelito, el niño de la Katana
Ce-sar-ito, el Ninja de Vallecas
Canyon-boy, Amador

 







La ruta fue guiada por D. Vito, y los integrantes se dirigieron hacia la Cuestina de Veriña, la cual, cosa rara, la bajaron.
Cruce de la carretera general y subida hacia Monteana.
El ritmo no era muy rápido, pero algún pulsometro se pasó de vueltas y Mr. 43, tuvo que subir un par de piñones para seguir.
Bonita ruta pasando por encima de la presa del embalse de San Andrés y “subidita” alegre hasta el Centro de Seguridad Marítima de Veranes. Pasamos junto a la casa de Cayus Veranus, pero, siguiendo las indicaciones de D. Vito, seguimos hacia abajo ( era raro, pero 6 de los 7, veíamos que era siempre hacia arriba ), y alguien sugirió que pusiera a gepesín bien, que lo traía al revés.
Por fín bajamos hacia el pantano, y FeRre7, cansado de subir, dijo:
Vamos por aquí, para no seguir subiendo.
 






 
  
Lo que no sabía el pobre ingenuo, era la sorpresa que le guardaba el guía para el final.
La subida por la Cuesta Del Viso, hizo al grupo ponerse en fila de a uno, y el que más y el que menos, echó allí la primera cerveza que tomó en el 2011.
Ce-sar-ito, quería volver a su querido Madrid; Canyon-boy, quería tirar la bici; Willy, no decía ni palabra; .El Niño de la katana, se acordó de todos los familiares de los presentes; Mr. 43, acabó de “fundir “ el pulsometro; Ferre, “recordó efusivamente “ a su mentor , el Sargento Playu, por enseñarnos esos “falsos llanos “; y D. Vito, se dedicaba a hacer labores de reportero.
Una vez arriba, Dimos más vueltas al Monte Areo, que los caballos de un tiovivo.
Que si por aquí, que no, que por allí, que si yo se ir por donde la perrera, total, que al final, acabamos pasando por mitad de un maizal y porteando las bicis a hombros para llegar a una zona ciclable.
 
Cuando por fín llegamos a Aboño, vimos el cielo abierto, y el que más y el que menos ya saboreaba el vermouth y la cervecita de rigor tras la ruta.
Pero el gozo en un pozo, no encontramos ninguna terraza en nuestra ruta, así que decidimos terminar el trabajo en donde lo empezamos, y en Fátima, cada mochuelo a su olivo.
Bonito día para rodar, buena ruta y una compañía de lujo, ¿ que más se puede pedir ?


WILLY

sábado, 26 de marzo de 2011

FERRE 7 Y MR. 43, BAJANDO LA CUESTA DE LA VACA

ALUCINA!!  COMO SE LAS GASTAN LOS REPECHINOS ¡¡¡¡¡

Seve me envía este correo  de una nueva hazaña de un par de repechinos.
No me queda claro quien es quien. ¿La cámara la lleva Mr 43 o  Ferre 7?.
Tendremos que practicar mucho para estar a la altura.   



Este es el descenso verdadero, pero un descenso de división. Imagen cedida por Klandestinator


viernes, 25 de marzo de 2011

EL RETORNO DEL JEDI (de Cimavilla)

¡Es verdad no sabemos la fecha pero volverá!
Torcuato Caleyero no sale de su asombro ante la noticia de la vuelta a la actividad del blog cimafermin
Con esa carita se quedó el afamado biker "Torcuato Caleyero" al enterarse que el blog Cimafermin volverá a tener actividad. Parece ser que la noticia había sido filtrada por un profesional del transporte, y ante las grandes expectativas creadas y para evitar la aparición de falsos rumores y especulaciones sobre si había vendido el blog a un grupo hostelero afincado en la zona alta de la ciudad, el propio blogero lo confirma con una escueta entrada.

Todos nos alegramos, pero tendrá que ganarse a pulso el espacio perdido en estos días



jueves, 24 de marzo de 2011

Los ciclistas del Tour de Francia se pierden “por no preguntar”

El pasado martes, los organizadores del Tour de Francia esperaron hasta ocho horas a que el pelotón llegara a la línea de meta. No lo hizo. El recorrido de la etapa de aquel día (Montpellier-Montpellier) era muy sencillo, pero los ciclistas tomaron mal un desvío y se perdieron. Desde entonces estuvieron en paradero desconocido y no se escatimaron esfuerzos para tratar de encontrarlos por toda Francia. 

Cavendish, al ver la torre Agbar, se dio cuenta del error.
Ayer, finalmente, fueron vistos en la ciudad de Barcelona. Cuando los Mossos d’Esquadra los pararon, los ciclistas preguntaron por Montpellier. “Íbamos siguiendo a Lance Armstrong, que dijo que sabía ir. Así que, como ha ganado el Tour siete veces y está de vuelta de todo, le dijimos que fuera en cabeza guiando. Se hizo de noche y ahí seguíamos, encima de la bici. A las treinta y dos horas se paró. Miró para atrás y reconoció que no sabía dónde estábamos”, explicaba ayer el español Alberto Contador. “Hemos estado dando vueltas a lo tonto desde entonces. Creo que estuvimos en Andorra hasta cuatro veces”.
“Todo el mundo sabe cómo somos los hombres, y los ciclistas somos muy masculinos pese a llevar mallas apretadas y depilarnos las piernas”, explicaba José Joaquín Rojas. “Así que, antes de bajarnos de la bici y humillarnos delante de un desconocido reconociendo nuestra ignorancia, siempre preferimos tirar para adelante y que sea lo que dios quiera. Hemos tenido suerte y hemos llegado a Barcelona, que al menos es una ciudad española, bonita y, sobre todo, reconocible. Por lo menos ahora ya sabemos dónde estamos y podemos reconducir la ruta”. Para el año que viene se ha sugerido que, como mínimo, haya una mujer entre el pelotón, para que alguien se atreva a preguntar en caso de duda o haga el esfuerzo de mirar un mapa “lo entienda o no”.
No es la primera vez que el Tour de Francia transcurre por tierras que no son galas. Hace tres años, los ciclistas llegaron al sur de Italia siguiendo a una ardilla que “les picó adelantándoles”. El pelotón saldrá hoy en dirección a Montpellier para, una vez allí, recuperar el itinerario previsto. “Nos han dicho que tiremos todo recto y que cuando veamos los Pirineos vayamos para la derecha siguiendo la costa, que no tiene pérdida”, explicaba el suizo Fabian Cancellara, actual líder de la clasificación. “Y que si vemos el Vaticano pues será que nos hemos pasado”.

Articulo extraido de elmundotoday.com

 

Valentín envía el siguiente correo:

"Carretera Providencia Infanzón 20m después del cruce de la playa Estaño en un poste a la izquierda.¿Sabes lo que es ?" 

La foto no está muy bien encuadrada, pero a esas edades el Parkinson no permite hacer otras cosas. Podía haber utilizado la bici con la pata de cabra como trípode, pero no se le ocurrió.


miércoles, 23 de marzo de 2011

NO AL SOPLAO 2011

Estamos a finales de marzo de 2011, y a la vuelta de la esquina se encuentra la mítica maratón de los 10000 del Soplao, una carrera que no sólo te exprime físicamente si no psicológicamente.
Considero que para poder realizarlo este tipo de carreras, o quizás la carrera más dura que jamás haya realizado, no sólo hay que estar bien físicamente si no también una motivación extra que te haga dar pedales pese al dolor. Es paradigmático pero sería mi cuarto Soplao ya, y parece que fue ayer cuando comenzamos con la locura de preparar una carrera diferente, antes nunca había hecho una carrera en mountain bike, y quizás ha sido el handicap ese primer año, que me quedé con la miel en los labios, a los noventa kilómetros más o menos dijimos que basta al sufrimiento, y tras treinta kilómetros más llegamos a Cabezón.
En otro sentido, fue un fin de semana inolvidable, pues fui con mi mujer embarazada de nuestro primer hijo, y nos pudo acompañar en algún que otro avituallamiento dándome una carga extra de motivación
Por lo tanto, esa era la motivación para el segundo año, poder acabar una carrera, para mí la más importante que he realizado hasta ahora. Año 2009 y a las diez de la noche llegué a la meta, tras un día de contrastes, por fin acabé el Soplao, estaba eufórico, recuerdo la cara de Fermín al darme la enhorabuena, fue genial, increíble, maravilloso, no sé, indescriptible.

En este segundo año, fuimos con Luquitas, el pobre durmió como un ceporro la noche anterior, sin embargo, su padre se despertó a las cuatro de la mañana, con los relámpagos que caían, y la fuerte lluvia pegaba contra las ventanas, gracias a dios la lluvia no nos aguó la carrera.
Año 2010, cada vez me notaba mejor físicamente, pese al calor que hacía, a medida que pasaba la carrera mejor me encontraba y no gastaba fuerzas inútilmente,  logré bajar el  crono y esa era la motivación, pues en ese año cambié de montura, y debo decir tan importante es el indio como la flecha. Durante el año había realizado una apuesta con mi mujer que bajaba el crono, si no devolvíamos la bici.
En este tercer año, mi mujer estaba embarazada de la pequeñita de la casa y no me pudieron acompañar.
Para mí, y es mi opinión, la preparación para estas carreras es bestial, y si bien es verdad que se saca tiempo de donde sea, hay que tenerlo, y dejar en determinados momentos la familia, y siendo egoísta, disfrutar de tu hobbie. Mi familia lleva sufriendo ya tres Soplaos, y como cualquier persona, ya está un poco cansada de todas las semanas pensar en lo único, mi única motivación era llegar en buenas condiciones al Soplao, llegaba el finde y la bici no podía faltar, el Soplao, era una obsesión. Bien es verdad que año tras año esa obsesión iba reduciéndose, pero mi familia sí que lo sufría, pues muchos fines de semanas si no todos, antes del Soplao, ojo, mi familia desaparecía se iba a un segundo plano, pese a no ser consciente, y la frase más repetida es que tengo el Soplao cerca.
Puro egoísmo, pero mi familia no sólo lo asumía sino que me motivaba para hacerlo.

Este año 2011, poco ha cambiado o mucho, la motivación quizás, no tengo que demostrarme nada, y creo que se lo debo a mi familia, así que renuncio al Soplao 2011. Físicamente me encuentro fuerte, pero psicológicamente no me encuentro motivado. Así que bye bye Soplao. Quizás vaya a veros el día de la carrera, pero estoy seguro de que este año no vuelvo a repetir. Recuerdo el año pasado cuando terminamos la carrera nos fuimos al hotel en el coche de Yogurín y tanto el Sargento Playu como él, decían que no volvían a realizar la carrera, que razón teníais.

Samuel

martes, 22 de marzo de 2011

PARAISOS CERCANOS

El domingo a las 7:30 en la Guía, cargábamos  la bici de Carlos en el portabicis del coche, y nos encaminábamos a realizar una ruta de montaña por la zona de Cabezón de la Sal. Concretamente queríamos recorrer un par de las subidas que se hacen en la prueba de los 10.000 del Soplao.
Tras un viaje tranquilo llegamos a Cabezón y nos dirigimos a un área recreativa para dejar allí el coche y comenzar la aventura ciclista.
Durante el trayecto de la carretera de Cabezón hasta el área recreativa, ya pudimos ver a muchos aficionados a las bicis de montaña, preparando sus monturas o bien en  ruta. Sobre las 9:40 comenzamos la ascensión al Moral con un cielo un tanto cubierto y una temperatura agradable. El cielo cubierto se agradecía, puesto que a mi entender esta ascensión no tiene apenas arbolado, y si el sol hubiese pegado como lo hizo más tarde nos podía haber perjudicado.
Es una subida larga por una pista en buenas condiciones, donde solo cabe coger ritmo y seguir hacia arriba. Son 12 kilómetros de ascensión sin apenas descansos, (solo un par en la parte final), y con una pendiente que oscilaba entre el 8 y el 12%.
Una vez en la cumbre, parada para poner el chubasquero, y aunque ya hacía un sol radiante y las nubes se habían retirado, el airecillo de la cumbre y las nieves de los montes de los alrededores, nos recodaban que aún no era primavera.
Comenzamos el descenso por la cara contraria que sería, (si todo salía bien), la última ascensión del día y que no tiene nada que ver con la que acabábamos de dejar atrás. El paisaje es mucho mas vistoso, con mucho arbolado, riachuelos, puentes, etc. Lo que podía ver cuando el trazado me lo permitía me gustaba mucho.  Ese descenso de 9 kilómetros y unos porcentajes parecidos a la subida, nos condujo hasta la carretera que da acceso al pueblo de Barcena Mayor, donde hicimos otra parada técnica para quitar los chubasqueros y de paso disfrutar del entorno. El pueblo me gustó tanto que tendré que volver con la familia para hacer de dominguero en la zona. Las casas típicas, las calles empedradas, el paisaje, la casi ausencia de tráfico en el pueblo, etc. Me siguen transmitiendo “buen rollo”. Lo dicho, queda marcado en la agenda para repetir visita, pero esta vez sin bici.
De Barcena Mayor comenzamos la ascensión a la segunda subida del día, el alto de la Cruz de Fuentes.
Esta subida no puedo deciros mucho de porcentajes o de distancia, puesto que a esta altura de la ruta el chip ya había cambiado, no me fijaba tanto en los valores que me mostraba el GPS, como en el paisaje que tenía a mi alrededor. Aparte, que Carlos y yo pedaleábamos a un ritmo que nos permitía conversar, (con alguna dificultad), y que hacía más entretenido el camino.
Me parece que de todo lo que vi el domingo por esa zona, esa fue la parte que más me gustó, y también en la que más gente encontramos haciendo senderismo y disfrutando del paisaje.
 
En la parte final de la ascensión tuvimos la desgracia de ver un grupo de bikers delante de nosotros. En ese momento se acabó la conversación y el virus SP, (Sargento Playu), se apoderó de mí y me hizo olvidarme un poco del paisaje, solo veía los ciclistas de delante. La verdad, es que en esa zona la vegetación disminuye y el paisaje pierde enteros. De ahí el que viese a los ciclistas que nos precedían. Apretón final y objetivo  conseguido, los superamos antes de la cima. Nueva parada técnica para poner otra vez el chubasquero, dar buena cuenta de unos sándwiches que había preparado Carlos, (como cocina el tío). Pequeño descenso entre neveros hasta la carretera para  ascender un poco por la misma y coronar el alto de la Palombera, hacer cima y continuar por carretera unos 3,5 Kilómetros de descenso para desviarse por una pista a la derecha y continuar subiendo hacia el pico Tambuey  en el parque natural de Saja-Besaya.
El descenso de esa pista hacia los pueblos de Colsa y los Tojos tiene una primera parte donde las piedras de la pista pueden ocasionar problemas. Sin ser nada extremadamente difícil, si que exige una alta concentración en la conducción y las frenadas.
De las  bajadas no puedo comentar mucho sobre el paisaje, pero lo que recuerdo de ésta en concreto es que la parte final cerca del primer pueblo también era guapo. Una vez en Colsa, carretera de descenso hasta la general con multitud de curvas enlazadas, que nos conduce nuevamente en dirección a Barcena Mayor, pero esta vez  antes de llegar al pueblo nos desviamos a la izquierda para subir la cara del Moral que antes habíamos bajado.
Como comenté con anterioridad es mas corta que la otra cara y en algunos tramos tiene picos puntuales de más porcentaje de subida, pero como el paisaje me gustaba mucho volví a olvidar el GPS para disfrutar de todo aquello y más charla entrecortada.
Como en la subida de la Cruz de Fuentes, cerca de la parte final, grupo de bikers por delante, y nuevamente el paisaje pierde protagonismo. Nueva afección del virus SP y otro acelerón para quitar la carbonilla como dice algún repechín.
Cumplimos como buenos repechinos y coronamos por delante de “nuestras presas”. Empezamos la bajada final hacia el área recreativa donde nos aguardaba el coche y la empanada, (todo un clásico en las salidas con Carlos).
Bajada prudente, pues el cansancio y las horas de bici hacen que uno se deje llevar, en algunos momentos con menos atención de la deseada y las distracciones se pagan. En esta ocasión no hubo incidentes y todo salió bien.
Decir que Manny no pudo en ningún momento poner en práctica sus enormes conocimientos técnicos de mecánica. Por tanto yo terminé la ruta sin actualizar conocimientos al respecto.
El día en líneas generales fue redondo y puedo decir  que este domingo conocí uno de esos paraísos cercanos que casi siempre tenemos olvidados por otros que muchas veces no son tan cercanos ni tan siquiera paraísos.
Me gustaría repetir ruta por la zona para disfrutar aún más del paisaje y la gastronomía, del recién descubierto Paraíso Cercano.

lunes, 21 de marzo de 2011

999ypico y Repechinos for Ever

Lionheart
El sábado los 999ypico (faltaba uno), hicimos nuestra salida de los sábados para verificar el estado del asfalto de las carreteras de los alrededores.
En esta ocasión el grupo estaba integrado por Carlos (Manny Manitas), Enric (El Chava)  Alberto (Lionheart) y un servidor, (Turonman). Nos encamimos a la Guia en busca de Carlos, y continuamos por el Infanzon camino de Villaviciosa, para una vez en la Venta las Ranas girar dirección al pedroso y dejarnos “caer” hasta la Villa.

Manny Manitas
En ese momento parecía que la anarquía se iba a cebar en el grupo, pero Tras una corta deliberación decidimos subir la campa y regresar por una de “les caleyes asfaltaes” que llegan cerca del alto de Muncó (lo siento pero no conozco el nombre de la subida). Después, rápido descenso hacia Vega, y nadie comentó nada de parar en la Tahona. Resulto raro pasar por allí y que nadie hiciese la proposición de parar. En fin, cosas que pasan.
En resumen, 73 kilómetros y 1129 metros de desnivel acumulado, como cualquier otro sábado con los 100ypico, pero solo 999ypico.
El Chava y Dreambikes 2.1

Como noticia estrella de la crónica diré que el Chava estrenaba nueva  montura, otra joya recién salida de la factoría DREAMBIKES, que espera bautizar formalmente con la asistencia del gran ausente de la jornada el Sargento Playu. Lo de ayer solo fue un bautizo por lo civil.



 Seguiremos informando, intentando no meter mucho la pata a la hora de indicar los itinerarios de nuestras galopadas.



Repechinos for Ever



No iba hoy yo con intención de ser el vocero de la salida dominical, pero ante la ausencia de los cronistas oficiales, Cimafermín y Willy, y después de echarlo al Pito Pito Gorgorito, me veo ante el teclado intentando plasmar lo que deparó la mañana betetera. 

A las 9 o´clock nos reunimos un grupo de habituales cuyo número de integrantes era llamativo para lo que venía siendo acostumbrado últimamente ¡tan solo 5! A saber: Trancas, Desde´l Picu, Yerman, Barrancas y un servidor, YLQH.  Turonman y Manny habían justificado su falta debido a un viaje de observación sobrevolando tierras cántabras.
Demoramos unos minutos el comienzo del pedaleo en una vana espera por algún  posible rezagado. En ese tiempo valoramos hacia dónde dirigirnos. Propuse encaminarnos hacia la zona oeste de Gijón pero fue rechazada por amplia mayoría al no haberla avisado con la suficiente antelación (los estatutos son los estatutos y hay que cumplirlos) y la posibilidad de que otros estuvieran esperando en la Guía.
Yerman telefoneó a Piti para asegurar su espera en Tragamón pero este nos informó que hoy faltaría a la cita debido a problemas similares a los japoneses en Fukushima, fallo en el núcleo (discúlpenme el chiste fácil).
Ya en la Guía, la única presencia constatable era la de esa familia de bronce que contempla el Piles. Definitivamente hoy era el día del Club de los Cinco (por el momento)
 
Una vez en marcha el grupo al completo tuve la impertinencia de, por segunda vez, proponer como ruta una que hacía tiempo no realizábamos, ir hacia Playa España. Esta vez sí fue tomada en consideración y aceptada (menos mal, no tenía yo hoy el cuerpo pa mucho jaleo)
Me gustaría explicar cual fue nuestro camino pero la toponimia no es mi fuerte. Subimos “p´arriba”, bajamos “p’ abajo”, llaneamos algo, ese sería mi resumen pero por suerte llevaba mi gadgetotelefono con GPS incorporado y puesto en marcha, así que, consultando el mapa os paso a describir nuestro itinerario.
De la Guía y por la senda nos acercamos al Camping. Subimos por el repechín técnico hasta la carretera del Infanzón a Peón. Mas subida por la carretera del cementerio de Deva hasta el cruce que va hacia las áreas recreativas, Rioseco o el Curbiellu, cogimos este último camino.
En el Curbiellu seguimos de frente hacia Arroes, cruzando la Autovía del Cantábrico por encima (por un puente, todavía no volamos) atravesando los enclaves de Arriba, Rionda y Torretejera entre otros. De ahí, y por carretera, en veloz descenso hasta Playa España.
El regreso por la carretera VV3 hasta Las Palmeras y la VV2 hasta la Venta la Esperanza. Cruzamos la N632 y otra vez hacia San Miguel de Arroes.
La carretera de Castañera, el Camín del charco y el Camín de Colate nos volvieron a dejar en la carretera de peón al Infanzón. Una vez aquí, desandamos el mismo camino que a la ida, bajada por la técnica, senda, la Guía, etc., etc.
Incidencias destacables.
A la ida, una vez terminada la subida técnica por la izquierda del camping, Yerman tuvo algunos problemas con su rueda trasera. Aunque parezca mentira, no echamos de menos a Manny Manitas, ni a Willy, ni a Turonman, nosotros solitos lo pudimos solventar. Yo oía comentar a algún experto que era problema de la válvula, tricúspide o mitral, no recuerdo. Se propuso realizar un by pass, introducir un catéter con un stent. Al final lo solucionamos utilizando tan solo ¡tres cámaras! media hora y el reniego por parte de algunos de las cámaras de válvula fina.
Una vez íbamos a comenzar a descender hacia Playa España, Trancas y Barrancas decidieron adelantar el regreso alegando cococo, cococo, cocompromisos  inexcusables (que tartamudeo más tonto me entró y aunque no lo percibáis, con gallo incluido)
En el descenso a Playa España, encabezando Desde´l Picu el trío, apareció en una curva una venerable anciana (eso me pareció) al volante de un microcoche, y que debía ser oriunda de algún territorio de la Commonwealth, a tenor de su empeño en tomar su lado izquierdo de la calzada. Tras su cara de asombro y un volantazo a la derecha recuperó el discurrir natural en estos lares, desconocedora en su ignorancia de la que se había librado pues, posteriormente, Desde´l Picu nos comentó su inquebrantable voluntad de no apartarse de la trazada que llevaba.
 Una agradable mañana primaveral por la rasa costera, y gente, mucha gente, gente por todos lados, a pie, en coche, en bici, hoy todo el mundo se había echado a la calle… menos algunos Repechinos.

¿Las conversaciones? Como siempre, de lo humano y lo divino, mas de aquello que de esto.

Jose YLQH


La aventura dominical del Manny y Turonman por tierras Cántabras será mañana.

domingo, 20 de marzo de 2011

LA RUTA DEL COLESTEROL



Hoy voy a inaugurar nuestro nuevo blog con una  crónica de mi factoría.

No titulo así mi crónica en tono despectivo ni mucho menos, pues las rutas las hacemos fáciles o difíciles nosotros mismos, depende del ritmo que llevemos. La llamo así porque fue una ruta, sin prisas pero sin pausas.
 Como no podía disfrutar de la compañía de los Valentín´boys por la tarde, me decidí a dar una vueltina por la mañana.
Salí sin rumbo fijo, senda de la Camocha  y al llegar al final de Poblado, cojí la cuestina que hay a la izquierda,  y que tras una entretenida subida ( buena para despertar las piernas ) y una bajada asfaltada, llegas a la carretera que va a Pola de Siero.
Un buen día para rodar y disfrutar de la bici, sol, calorcito, y la ausencia del Sargento Playu para ponernos firmes en las cuestas, hacían que el día casi fuera perfecto.
Subí hasta la Collada y ante la duda de si volvía por donde el monumento a los bomberos o seguía por el asfalto, al final opté por la segunda opción.
Subiendo hacia Muncó, se me volvieron a la memoria mis “ años jóvenes “, cuando con los amigos, íbamos a ver la subida a Muncó de automovilismo, y luego, hacíamos nuestros pinitos con mi Ford Fiesta 1.300 con la música de los Chichos a todo volumen.
¡!  Que recuerdos …..¡¡¡ . La verdad es que cuando uno recuerda estas “batallitas “ es señal de que tiene unos cuantos años….
Bueno, que se me va la olla. Subiendo hacia Muncó, miré hacia atrás y vi. un ciclista que venía. Apreté el ritmo para que no me pillara, al menos antes del alto y al final, lo conseguí, pero si alguien pasa por allí y me puede traer el corazón ( que se me salió por la boca ) y la lengua ( que se me enrolló en el pedalier…..) , se lo agradecería.
Bajadita hasta La Pola y vuelta a casa.
En Noreña, rodé un poco con otro ciclista y luego me junté con un grupito de ciclistas de los “ auténticos”. El que menos, yo creo que llevaba encima, por lo menos , 60 calendarios. Fue muy bonito acompañarlos.
Subiendo la Madera, se cortaron en dos grupos, y los comentarios eran muy simpáticos :
-          “Cagüen tal, ¿ porque los ingenieros harán carreteras con cuestas ?”
-         “¡! Venga venga, que arriba nos esperan unes moces  guapísimes “
-         “¡- pues a mí que me espere sentada…!”
Rodando con ellos, lo pasé muy bien, mirándoles y mirando sus bicis y me dieron una envidia sana ; ¡ Ojalá yo pueda llegar a sus años y poder aún salir a pasear con la Nenina…..¡
En el alto, yo paré , a comer algo y a ver una vista preciosa de Gijón, y ellos, cada uno a su ritmo, se “ lanzaron “ camino de la ciudad.
Yo bajé a mi ritmo y al llegar a casa, aún no se me había quitado la sonrisa de la cara de recordar el ratín que compartí con aquellos “ paisaninos”.
Creo que les dedicaría a ellos mi crónica si la leyeran, pero sinó, les mando todo mi ánimo para que sigan con su afición y su buen humor.
¡! Vá por vosotros compañeros ¡¡¡.    Un saludo a todos                  

WILLY

sábado, 19 de marzo de 2011

La primera vez

Siempre hay una primera vez, si una primera vez para todo. Al menos, eso dicen por ahí.
Hoy me toca a mí convertirme en Blogero. Eso si, blogero de Penalty, pero blogero.
Espero no desentonar mucho, puesto que tengo mucha más facilidad de comunicación cara a cara que frente el teclado, y eso se va a notar, pero pido un poco de comprensión por vuestra parte. Bueno vamos al tema.


La mañana del viernes salimos de las mestas Manny Manitas y yo (Turonman), con destino la parte alta del valle de Turón, concretamente el alto de la Colladiella. El itinerario previsto era de unos 103 kilómetros de distancia y desnivel acumulado sin precisar puesto que no tenía datos de ningún track de algunas partes de la ruta. El recuerdo de mis años de “la otra juventud ciclista” me decía que había una parte dura pero como en otras ocasiones que repetí rutas de la ya mencionada “otra juventud” la dureza había disminuido, (las carreteras mejoran el firme, las curvas desaparecen, etc). 
No sabia muy bien que nos podríamos encontrar, pero bueno en resumen no nos defraudo.

Subimos la madera y sorprendentemente no encontramos a casi nadie, para continuar por el Berrón la Gargantada, la Felguera, Sama, Ciaño y coger ahí una subida de unos 13 kilómetros hacia Urbiés, (población mas alta junto a la Güeria de Urbiés, del valle de Turón). Una vez coronado el alto que nos lleva de Ciaño hacia Urbiés descendemos  dirección al pueblo, pero como a unos 800 metros de la cumbre llegamos al restaurante Casa Migio, y en vez de girar a la derecha y dirigirnos hacia Urbies y la parte Baja del valle lo hacemos a la izquierda y subimos al alto de la Colladiella a unos 800 metros de altitud. De ahí emprendemos una bajada vertiginosa y bastante técnica que en 12 Kilómetros, y en un tris nos pone en Sotrondio. Giramos a la izquierda dirección al Entrego, Ciaño, Sama, La Felguera, de nuevo Gargantada, Berrón, La Madera y en casa.

En resumen, 104 Kilómetros, con 1800 mts de desnivel acumulado, un día magnífico, un paisaje estupendo, una compañía de lujo y la idea de volver a repetir la ruta pero haciendo la subida en sentido contrario, desde Sotrondio a la Colladiella. Con un Kilómetro menos de longitud en la subida tiene unos porcentajes mayores en la parte final desde el pueblo de Perabeles hasta la cima de la Colladiella. Los porcentajes oscilan  entre el 12 y el 15 %, mientras que en la subida de hoy los porcentajes se encontraban entre el 8 y el 10%. 

PD. Felicidades a los Pepes y Pepas, y por supuesto a todos los Papás

jueves, 17 de marzo de 2011

Presentación

Ya era hora de que los Repechinos y su grupo BTTRepechín tuvieran blog propio.La creación de este sitio servirá para contar todo lo relacionado con los miembros del grupo.Cada uno podrá exponer los temas que crea convenientes, crónicas, mecánica,planes,rutas y todo aquello que se os vaya ocurriendo.Empezamos de un modo sencillo pero ya se irán añadiendo nuevas cosas y gagchet al blog,paciencia.
Bienvenidos y esperamos la coparticipación de todos los Repechinos.